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    美国高空间谍飞机折戟神州揭秘(一)

    发布时间:2005/9/29 4:37:33 阅读:

      五六十年代,美国与台湾当局沆瀣一气,使用RB-5F型和U-2型高空侦察机,深入中国大陆内地搞空中间谍活动,妄图窃取中国正在研制的原子弹、导弹等尖端武器的情报和其他重要战略情报。 

      这项间谍活动计划是经美国总统批准、由美国中央情报局直接控制、为推行其全球战略服务的。而台湾当局甘愿为它效劳,不遗余力,积极配合,为此先后组建了两个间谍飞行中队,名曰第4、第35中队。美国分别为这两个中队装备RB- 57A、D型和U-2型高空侦察机,在我国广大地区上空进行间谍飞行达13年之久。为了国家的安全和民族的尊严,我军与之进行了艰苦卓绝而富有成效的斗争。在我沉重打击下,加上飞行训练的事故,到后期,这两个中队以“全军”覆没而告终。 

      光阴荏苒,时光已逝去30多年,当年那些扑朔迷离的史实,虽屡见于刊物报端,但深层次的隐秘,却鲜为人知。本文以翔实的史料,力图予以补正,以期使当时的本来面目大白于天下。 

      创造了两项世界纪录 

      无线电窃听、施放间谍气球、边境地区的航空侦察等方法,难以获得满意的情报,美国情报机构想出了一个“绝招”,只要有一种比当时新式歼击机飞行高度还高的侦察机,就可在中国大陆上空畅行无阻。按照这个要求,它向美国各飞机制造公司招标。首先中标的是美国马丁飞机公司。该公司将B-57轰炸机加长机翼,增大发动机功率,拆除机上的轰炸射击武器和有关装备,装上性能良好的航空相机,最大升限接近1.6万米。 

      美方与台湾当局商定,1956年10月,台湾空军各大队挑选卢锡良、林佐时、赵广华、张育保、金懋昶、王英钦等6名飞行员,到美国接受RB-57A型飞机的改装训练,同时还派出4名军官、20名士兵去冲绳嘉手纳美空军基地参加RB-57A型飞机维护技术培训。 

      训练是在极其秘密状态下进行的。飞行员全部着美空军制服,一律改用英文名字,不准同外界接触,有人问及训练内容,只准说“仪器飞行”。经过5个月的训练,他们于1957年4月返回台湾。美方认为这批飞行员还不具备完成高空间谍飞行的能力,同年5月又送他们到嘉手纳基地接受5个月的RB-57型机的高空侦察照相训练。 

      1957年12月,由美国战略空军空勤机组将两架RB-57A型侦察机飞抵台湾桃园机场。桃园基地专门为这两架飞机修了停机坪和机库、特种作战室(也称“蓝房子”),同时将受过RB-57训练的空地勤人员编入第5联队6大队第4侦察中队。该中队还装备有RF-84、RF-86、RF-101等侦察机。卢锡良任中队长,由少校晋升为中校。RB-57A型机及空、地勤人员,名义上编入第4侦察中队,但进入大陆间谍飞行,则由美国第13航空队驻台湾前进指挥所直接指挥,进入大陆侦察的时间、任务、航线、空照目标、应变措施以及侦察资料的处理等,均由第13航空队的军官决定和处理。 

      1957年12月6日,第一次出动侦察由队长卢锡良驾驶RB-57A型机,从桃园机场起飞后,高度1.5万~1.57万米,到海南岛上空转了两圈,一无所获而返。为了表示与美方“合作”的重视,卢锡良着陆时,台湾空军总司令陈嘉尚亲自到机场迎接,并奖给卢锡良手表一只。 

      1958年初,我国第一个核反应堆在北京郊区兴建。RB-57A机的间谍飞行重点转到华北和山东地区,曾数次到上述地区侦察未遭到打击,颇受美国人的赏识。蒋介石、陈诚同美军驻台协防司令史暮德、第13航空队司令狄恩亲临第4中队视察接见,大加赞赏,表示慰问。 

      可是好景不长。1958年2月18日,是我国的传统节日———大年初一。全国人民欢度春节。由飞行员赵广华驾驶RB-57A型机,高度1.5万米,窜入青岛地区上空。我海军航空兵出动歼-5飞机两架。中队长胡春生、飞行员舒积成在指挥所的引导下,精心操纵飞机,飞行高度1.5万余米,在距敌机300米发起攻击,将那架 RB-57A型击落。赵广华未能跳伞。飞机残骸坠入海中。赵广华与飞机同归于尽。 

      当时在世界空战史上,还没有在1.5万米的高空击落过敌机。这次战斗,胡春生、舒积成荣幸地创造了一项世界纪录。 

      这一招失败后,美方决定改用RB-57D型侦察机。这种飞机较RB-57A型机升限高出3000多米。当时我装备的米格-19歼击机达不到这个高度。卢锡良、林佐时、张育保等,再次赴美国接受RB-57D型飞机的训练。随后美国战略空军又将两架RB-57D型飞机运抵台湾桃园。 

      1959年1月6日,RB-57D型高空侦察机第一次进入我国大陆间谍飞行。由于高度优势,这种飞机在我广大地区空中横行一时,两次窜入京津地区上空。 

      从1958年秋冬,我军引进苏联的萨姆-2型导弹,开始组建地空导弹营,经过突击训练,实弹打靶测试,具有较强的战斗力。据判断敌机肯定还会侦察北京地区,我将5个营集中部署在北京郊区,构成环形防御大网。 

      1959年10月7日,台湾空军第4中队上尉飞行员王英钦驾驶RB-57D侦察机,果然来北京地区侦察。起飞前美国情报官告诉他:中国大陆空军的主力是米格-17 ,有少数米格-19飞机只放在个别点上,飞行高度低,不构成威胁,引进苏联的地空导弹问题,还没有证实。王英钦吃了“定心丸”,有恃无恐。他起飞后,飞行高度升至1.8万米,从浙江温岭上空进入大陆,直飞南京,高度1.92万米,然后沿京沪铁路,大摇大摆地北进。在他的飞机入陆前,我雷达就及时发现,并连续跟踪。王英钦飞机距北京480公里时,我地空导弹营全部进入了一等战斗准备,几十个导弹发射架,虎视眈眈地对向来袭之敌。距离北京115公里时,二营的制导雷达已发现目标。营长岳振华下令3发导弹接电准备。王英钦还是按固定航线徐徐飞行。此时3发导弹被发射架举起,随制导雷达天线转动。距离70公里,王驾机由天津转向北京,正好钻进二营的火网。3发导弹腾空,把敌机打得粉碎。王英钦的尸体同飞机残骸散落于通县东南18公里西务村的田野里。 

      当时,用地对空导弹击落敌机,在世界防空史上还没有先例。我军又创造了一项世界纪录。第4中队由美空军培训出来的6名RB-57型间谍机的飞行员,先后被我军击落丧命的就有4名。其中赵广华、王英钦死于青岛和北京郊区;金懋昶驾驶RF-84、张育保驾驶RF101侦察福建沿海地区,被我机击落,机毁人亡。只剩下卢锡良和林佐时两人。这个间谍中队,已“溃不成军”。 

      绝密的交易 

      RB-57两种型号的高空间谍飞机,都被我军击落。美国中情局和军方认为,再使用这种飞机,已没有价值。他们通过各种渠道获悉,中国原子弹、导弹的原材料生产工厂、科研部门、试验基地大都在西北广大地区,并且研制工作已取得进展。这项“监控”必须继续,最佳选择就是使用U-2高空间谍飞机对中国大陆进行大部地区涵盖。 

      U-2全名为Utility,是美国洛克希德飞机公司与中央情报局设计制造的高空间谍飞机,机长15.1米,高5.2米,翼展24.4米,重约8吨,装涡轮喷气发动机一台,座舱仅容一人,无武器设备,最大航程7000公里,最高可飞2.27万米,时速800公里,续航时间9小时,装有两具高灵敏度航空相机,230毫米的底片长240 0米,还有36组录音带,既可航空照相,又能进行电子侦察,于1958年正式服役。 

      U-2飞机于1958年3月起,入侵我国领空5次。我国政府向美国当局提出强烈抗议。美方觉得再由美国飞行员驾机侦察中国大陆,在世界舆论面前会造成被动,如果由台湾飞行员驾驶U-2深入中国大陆,顺理成章,说得过去。于是在美国总统授权下,由美国中央情报局驻台办事处主任克莱恩与台湾当局协商“合作” 计划。克莱恩首先约见台湾“国防部长”俞大维,说明来意。俞大维心想,美国关注大陆的核计划情报,对台湾没有多大用处,你们要侦察大陆,应由美国空军去冒险……因此婉言相拒。克莱恩对这位“小家子气”的“国防部长”十分恼怒。他直接找到当时任“国防会议秘书长”的蒋经国。蒋经国梦想“反攻复国”,认为如果能获得大陆更多的情报也是好事,遂提出台湾也要有关大陆军事动态的情报。克莱恩当即表示可以。两人一拍即合,禀报蒋介石批准同意。 

      经过几番密谋,达成了这项绝密交易,其要点: 

      (一)美方提供U-2飞机、维护人员、专业器材、设备等,并经常在台湾保持U-2飞机两架;台湾方面提供飞行员和基地。 

      (二)台湾方面遴选飞行技术好、飞行时间2000小时以上、性格稳定、具有丰富经验、军衔由上尉至少校的飞行员,赴美国进行U-2的飞行训练,在台湾要经常有4名飞行员能执行任务。 

      (三)担任中队长的飞行员不驾机去大陆执行侦察任务,避免一旦出事,全盘底细曝光。完成间谍飞行10次的飞行员,可以退出,允许自选职业。 

      (四)进入大陆的任务、时间、侦察目标、飞行航线等,由美方决定,提前通知台方;台方需要侦察的目标,向美方提出,共同商定。执行任务的飞行员必须遵守规定。 

      (五)获取的情报、资料,由美方处理,对于台方有价值,关于大陆的军事部署、战备动态的情报可交与台方。到后期应台湾当局的请求,每次侦察得来的情报、资料分成4份,给台方一份。 

      (六)此项计划定为最高机密。执行任务的一切人员必须守口如瓶,就是内部人员也不允许相互谈论。美方与U-2飞行服务有关的驻台人员一律着便服,以 “经理”相称,书信往来通过原单位转递。U-2飞机停放区、作业区严加警卫,人员出入一律持证。据说台湾方面有资格持证者不足10人。台湾空军只有总司令、情报署长、副署长3人有证。连蒋经国也必须持证出入。出入不需持证者只有蒋介石一人。 

      (七)飞行员的待遇。按美方规定,飞U-2的飞行员除月薪外,每月津贴25 00美元,美方也拟以此标准给台湾飞行员补贴。蒋介石担心中情局对“国军”渗透过深,改为购买美国的小轿车供第35中队使用,象征性地付费。台方自己给U- 2飞行员以相当月薪4倍的金额予以补贴。 

      在密谋中台湾方面曾向美方提出3项要求:一是美国给台方无偿提供16架轰炸机,二是给台方无偿提供3架C-123型运输机,三是给台湾代训特种部队。美方只同意了后两项要求。 (桂华元)

      (未完待续) 

    (《中国国防报》   2001-02-07)

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